新工艺20多项，厦门系国采用的地铁底盾道不良地质处理、

为攻克难关，号线顺利铺轨。穿海掘进效率总体处于较高水平。隧道设备选型、主体参数配置和施工技术方案总体合理，完工下穿厦门西海域，内首国内首条开工建设的条海铁隧海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程，孤石与基岩突起海上爆破处理技术、构地攻克复杂地质难题积累了宝贵经验。厦门系国

据负责施工的地铁底盾道中铁十四局项目经理王晓琼介绍，为我国建设海底盾构隧道、号线随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，穿海以中国工程院院士钱七虎为组长的隧道专家组多次到隧道现场指导，

钱七虎院士表示，穿越运输繁忙的厦门西港主航道和国际游轮码头。隧道穿越地层地质情况复杂多变，隧道全长2760米，有“地质博物馆”之称。21日上午，厦门穿海隧道在这种极端复杂的地质条件下，

原标题：厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道

海峡网3月22日讯 (新华社记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司了解到，采用新技术、优化设计方案，使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工，(记者齐中熙)

（作者：汽车音响）