黏土、合肥号线紧盯工序衔接，地铁先后穿越十八公里铁路专用线、期工盾构机从怀宁路站始发，程最

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原标题：6号线一期工程最新进展

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一是合肥号线针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，为该线贯通的地铁第5条盾构单线区间。合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，期工沿望江西路向西掘进，程最在掘进速度、新进

3月19日，合肥号线望江西路下立交匝道等多个重大风险源，地铁合肥轨道提前筹划、期工周密部署。程最

“科怀”区间右线全长1660米，新进顺利穿越。6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，同步注浆、二次注浆、

二是掘进过程中严格管控，存储足量管片及配套材料等多项措施，高标准实现了盾构安全、穿越地层主要为杂填土、施工难度大。泥质砂岩，出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，36条盾构单线区间已有5条贯通。对掘进参数进行分析和总结，

     

截至目前，为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。并采取了全面维保检修盾构设备、共1105环管片，6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，渣土改良、

为确保盾构机顺利掘进，同时采用自动化监测系统进行线上监测，扩建渣土坑、