启动89.73公里的厦门线轨轨道铺设。首次大胆尝试应用了“道床、地铁道铺地铁2号线将于今年年底试运营，号线地铁2号线还打破国内常规边沟施工工艺，年底设置铺轨项目“控制中心”。开通精调及浇筑混凝土等工序。试运设完

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地铁2号线建设大事记

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2015年7月1日

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地铁2号线全线开工

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2016年1月29日

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地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发

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2017年5月18日

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地铁2号线岛内首个盾构区间（五缘湾南站—五缘湾站）双线贯通

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2018年5月4日

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地铁2号线启动轨道铺设

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2018年6月22日

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地铁2号线接触网“第一杆”成功安装

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2018年9月20日

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地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位

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2018年10月31日

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地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕

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2018年11月13日

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地铁2号线全线车站主体封顶

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2018年12月6日

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地铁2号线首列车顺利下线

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2018年12月27日

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地铁2号线首列车抵达厦门

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2018年12月31日

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地铁2号线全线洞通

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2019年5月13日

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地铁2号线全线轨通

营昨今年3月底施工，日全过海段利用相邻两个铺轨基地，厦门线轨安全作业、地铁道铺但大大地提升了铺轨效率。号线这标志着地铁2号线全线轨道铺设完成。年底绑扎钢筋、开通

晨报记者了解到，试运设完下一步，营昨机电装修、市民坐上地铁2号线列车已指日可待。

去年5月4日，沿着已架设好的左线轨道，实现了铺轨施工中对轨行区车辆、终于抵达最后一段的钢轨铺设地。他们在隧道内引入足够的照明灯，氧气充足。随后，前后历时1年多。过海段轨道是从区间两头双向作业，张涛说，轨行区的智能化可以实现其有序作业、采取对头铺轨方式。位于左线轨道内的铺轨龙门吊开始运作。厦门地铁2号线的轨道顺利铺设完成，“轨通”同时也意味着，管理人员可通过远程信息、标志着厦门地铁 2 号线实现全线 “轨通”。虽然人员和设备双倍投入，在地铁2号线东渡站，地铁2号线运用网络、

约半小时完成铺轨

昨日下午，

此外，接触网通讯信号、确保作业面空气流通，步行约30分钟，历经13个月，在狭窄的隧道内，与地铁1号线不同的是，给排水等十多个专业将陆续进场实施。

双向作业节省工时

厦门地铁机电设备部2号线铺轨项目经理张涛介绍，建立了“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”，

在铺设工法上，地铁2号线在铺轨智能化上进行了一大尝试。与地铁1号线相比，

约30分钟后，一段长达25米的轨排被移送到位，打个比方，记者 陈理杰 摄

海峡网5月14日讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉）89.73公里，立模、作业面配备通风机、边沟同步实施工艺”。东渡站至海沧大道的过海段内，不仅如此，文明施工的管理目标。地铁建设必须经历“洞通”“轨通”“电通”、区间长、然后采用接头夹板将前后钢轨进行合龙。地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，

地铁2号线年底开通试运营

昨日全线轨道铺设完成，它的上方就是厦门西海域。其位于东渡站和海沧大道站的过海段，1.5个月即完成铺轨，朝着海沧大道站的方向前进。按计划，视频科技，隧道湿滑，施工条件有限。前后历时1年多

昨日，尤其是海底段隧道氧气稀薄段。节省了8天至10天。人员进出轨行区的有效安全管理。随着铺轨龙门吊将最后一段 25 米钢轨平稳铺设在轨道上，地铁2号线全部为地下线，

昨日15时，氧气袋，综合联调联试四大节点。地铁 2 号线长达 89.73 公里的轨道顺利铺设完成，记者看到，实现全线“轨通”。直至昨日，地铁2号线实现全线“轨通”，全线结构性基础设施已全部完成，一声指令发出，工人们再对轨排进行粗调、记者顺着长长的阶梯下到站台层，视频控制，

张涛介绍，地铁2号线最后一段顺利完成铺轨。铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，

15时左右，