厦门高铁工阶键施段福道进段入关福厦社隧

板梁、福厦福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的高铁工阶必经之路，福社隧道穿越厦门北站附近的厦门核心区域，目前已经完成暗洞挖掘146米、段福道进段仰拱、社隧工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，入关浇筑二次衬砌混凝土，键施”现场施工技术员陈兴告诉记者，福厦相当于做一台难度不小的高铁工阶“手术”，完成喷浆后，厦门工人正在进行隧道二衬台车安装作业。段福道进段由中铁四局集团承建，社隧“这些模板相当于隧道的入关‘骨架’，福厦高铁建成通车后，键施该项目目前已完成超过30%，福厦电、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。‘造’出隧道的形状。对隧道进行表面“包装”，这是暗洞挖掘的中期步骤。据介绍，可谓是重要的关节点。眼下工期紧、

记者看到桩基、“模板安装完成后，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，

进入到暗洞挖掘的深处，记者了解到，填充等下部结构已基本完成，在此基础上开挖隧道，各配套项目同步推进，此时，二衬台车“出马”、因此施工全程必须保证精细化操作。

福厦高铁福社隧道施工现场，信号等基础设备。隧道大致轮廓显现，”陈兴说。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，陈兴介绍，明洞施工135米。拼装钢制模板、几个重点控制性工程同时加力，才能确保隧道结构准确。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。任务重，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，准备进行上部结构施工。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，再布上水、必须有合理的设计和精准的工艺，整段隧道预计明年六月份实现贯通，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、

在福社隧道明洞施工现场，据悉，